古羅馬水道橋: 2023年蔚藍海岸南法十日遊 (十四)

古羅馬水道橋: 2023年蔚藍海岸南法十日遊 (十四)

位於嘉德東河之上 (陶雨台空拍)

嘉德水道橋 3D 位置圖 (取自 Google Map)

建築雄偉

上下三層

建築技藝高超

最佳角度

嘉德東河是隆河支流

水道橋邊

水道橋上

悠閒而寫意 (陳幼雪攝)

簡約內斂當代風格 (汪建民攝)

風力發電機

巨型法式香腸

行程第七天，二月二日 (星期四)，一早自卡爾卡頌出發，到約兩百公里外的尼姆 (Nimes) 附近參觀另一古羅馬建築遺蹟，有兩千年歷史之古羅馬水道，位於嘉德東河上之－嘉德水道橋 (Pont Du Gard)，此為兩千年前古羅馬人宏偉的水利工程；嘉德橋照字面的意思就是跨越嘉德河的橋梁；嘉德河是由隆河 (rivière Rhône) 許多支流匯集而成，而當中有幾條支流被叫做嘉德東河(rivière Gardon)，又名嘉德河 (rivière Gard)；由於嘉德橋也輸水，叫水道橋更能達意。也是人類共同文化財產，親臨其上更見偉大，除觀賞美麗的嘉德河谷風光外，更讚嘆古羅馬人建築技藝之精湛！

在奧古斯都全盛時期，嘉德南邊的尼姆是在羅馬的統治之下。當時，要保證城內居民的飲用水得到足量的供應，還必須從尼姆以北50公里外修建渠道，將泉水運送到目的地，嘉德橋便是這一工程中很小的一部分。許多渠道是修在地下的，經過周密謹慎的計算和設計，使其有高低不平的段落。這就是運用一個簡單的地勢落差避免了安裝、設置壓力系統來排除水流動過程中的障礙和促進水流動的動力。位於地表的一段橫渠需跨越嘉德東河（附近約21公里處），於是建造了嘉德橋。它是這輸水管道的一部分，同時也是跨越嘉德東河的通道，供敞蓬雙輪馬車、行人通行。

嘉德水道橋是古羅馬人在西元一世紀時修築的高架水道，以其建築的雄偉著稱。橋身高度49米，是古羅馬時期最高的橋樑。橋身共有三層，最長的一層（上層）長度為275公尺。建築該橋全部使用就地取材的石灰岩。第一層：6個橋拱，142公尺長，寬6公尺，高22公尺；中間層：11個橋拱，242公尺長，寬4公尺，高20公尺；第三層：35個橋拱，275公尺長，寬3公尺，高7公尺。在第一層有一條道路，在第三層則為輸水道，輸水道為1.8公尺深，1.2公尺寬。[1]

這條引水道每公里的落差僅25釐米，是當時所成就的工程中落差最小的，這在當時更是罕見之作。估計有近千名工人投入這項工事，僅僅五年便完成了這項浩大的工程。 值得一提的是，值得一提的是，嘉德水道橋的保存狀況非常完整，讓人們得以在兩千年後的今天，仍能一瞻當時工程技術之偉大。這是法國現存唯一的一座三層水道橋。

這一建築傑作是法國的重點保護對象。因其建築工程技術的典範作用及其非凡的歷史見證作用，法國政府於1840年就將該橋列為「歷史建築」加以保護，並多次進行了修復工程。1973年又依據法國《1930年法》以環境保護名義將其列為環境建築，1984年法國政府又以「嘉德橋」的名義向聯合國教科文組織申請將其列入世界文化遺產名錄，1985年7月獲得批准。

公元  2000年，法國政府對嘉德橋進行範圍更廣的遺址保護工程計劃，在橋的附近劃出15公頃土地，作為反映加里格 (Garrigue) 植被（地中海沿岸植被）形態，供遊人參觀。人們可以在橄欖樹和橡樹林中散步，通過音響解說和實景模型來了解這一地區的農牧業生產、村落和文化歷史概貌。

中午在附近觀景餐廳Les Terrasses用餐，位於嘉德水道橋下的這家餐廳，興建於十九世紀，原本是一家客棧，經過修整，呈現簡約內斂的當代風格，置身其中，享用地中海風味美食，悠閒而寫意。[2]

在從卡爾卡頌到尼姆途中，看到一些風力發電機，是來南法後首見；一路上都體驗到南法風力強勁，應是很好發電的風場，所見風力發電機的密度，則要比2019年在德國旅遊看到的低了很多，想是因為法國核能發電很發達，不僅自足，而且可部分供應包括德國的鄰近各國，利用風電的誘因較小之故。另一方面，在途中休息站看到販售長度超過一公尺的法式庇里牛斯的傳統(Tradition des Pyrénées) 香腸，重一公斤，售價 22.9歐元，頗覺新奇，不知風味如何。

[1] https://zh.wikipedia.org/zh-tw/加爾橋
[2] http://pontdugard.com/hk/jia-de-shui-dao-qiao